В нормативных актах отсутствует понятие «всесезонных» шин. Официально предусмотрены две основные категории автомобильной резины — летняя и зимняя, сообщил технический эксперт «Авто Mail» Олег Марков.
По его словам, термин «всесезонные шины» появился из-за практики, распространенной несколько десятилетий назад, когда автомобилисты использовали один комплект резины круглый год. Специализированные зимние шины начали широко применять позднее, по мере развития автомобилизации и ужесточения требований к безопасности.
Этот термин имеет исторический контекст — еще несколько десятков лет назад водители использовали один комплект шин круглогодично, то есть во все сезоны. Специальные зимние шины появились относительно недавно, и с развитием автомобилизации и ужесточением мер безопасности их использование зимой стало просто необходимым, — заявил Марков.
Эксперт отметил, что универсальные шины имеют ограничения при эксплуатации в российских климатических условиях. Зимой они не обеспечивают такого же сцепления с дорогой, как классические зимние модели. Летом у фрикционных шин, рассчитанных на холодную погоду, также могут проявляться недостатки.
Ранее автоэксперт Дмитрий Славнов рекомендовал менять летние шины на зимние при установлении среднесуточной температуры на уровне плюс пяти — семи градусов. При этом он призвал не проводить замену слишком заранее и ориентироваться на наступление стабильной прохладной погоды.
Таким образом, при выборе шин автомобилистам советуют учитывать сезон, температуру и дорожные условия, а не ориентироваться только на обозначение «всесезонные».
Автор: Владимир Молчанов
